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Conseil Régional de Bourgogne : Intervention de Thierry GROSJEAN au titre de l'Environnement

Dans le cadre de la discussion sur le projet " QUELLES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT POUR LA MOBILITE EN BOURGOGNE ? " au Conseil Régional de Bourgogne : Intervention de Thierry GROSJEAN au titre de l’Environnement

 

« Il serait intéressant de comparer -confronter-? - ce CPER au travail accompli par notre Section Prospective… Il déclinait 3 axes principaux :

• la compétitivité, pour stimuler le développement économique et l’emploi,
• l’attractivité pour retenir les jeunes et faire venir les entreprises,
• le développement « durable », qui implique que la dimension environnementale et le dérèglement climatique seront pris en compte dans chaque projet.

Je n’aborderai que ce dernier axe, sachant que vous avez admis qu’il doit se fondre harmonieusement dans les 2 premiers.

Le problème, c’est que fleurissent dans ces temps de rigueur annoncée des projets pharaoniques en totale contradiction avec cette louable intention : LGV POCL, liaison fluviale Saône Moselle Saône Rhin…

Pour nous, associations environnementales, ainsi que pour les comités d’usagers qui fleurissent aussi, la priorité est de remettre la SNCF et RFF sur de bons rails : le train doit redevenir un service public de proximité. Il serait socialement absurde, dans le contexte actuel, que se confirment les menaces de fermeture de 4 000 km de voies ferrées au niveau national. Que la Région participe encore financièrement à ces projets au détriment de ce qui constitue sa mission première : les TER.

Nous voulons aussi répéter à l’Etat et à la Région que ces infrastructures accentuent la fragmentation des écosystèmes et la régression de la biodiversité, la perte de terres agricoles (elles en sont même la première cause), cela en totale contradiction avec les lois existantes, les déclinaisons survivantes du Grenelle comme le Schéma régional de cohérence écologique, le Schéma régional Climat Air Energie , le plan régional santé environnement…
La protection de l’environnement et la consultation des citoyens sont inscrites dans la Constitution française et les lois européennes. Je n’ose pas imaginer nos institutions votant des engagements illégaux et/ou non constitutionnels.

Concernant le projet F -soutenir les démarches de progrès des filières agricoles et forestières-, je m’arrêterai sur la forêt, à ne pas noyer dans la filière bois. L’implantation de plusieurs grosses unités de sciage en Bourgogne a mis en évidence la difficulté à concilier le développement de l’utilisation du bois pour nos activités industrielles et artisanales avec la protection du patrimoine biologique, social et paysager que constituent la forêt et ses sols.

Il serait donc grand temps que le CESER se saisisse ou soit saisi sur cette question, et en profite aussi pour faire un point sur la biodiversité. Après, on pourrait faire sérieusement de la prospective, sur des diagnostics avérés.

A mi-parcours du CPEN, il y a certainement un virage à mieux négocier pour l’environnement. »

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Télécharger :   Projet d-avis Infrastructures de transport.pdf [ 637.99 Ko ]
QUELLES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT POUR LA MOBILITE EN BOURGOGNE ?
PROJET D’AVIS
présenté par André FOURCADE