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CHALON : Lignes Ferroviaires Chalon-St Marcel en Projet, Chalon-Verdun maintenue

Lundi à Dijon, la majorité des conseillers régionaux se sont prononcés pour la Ligne à Grande Vitesse ( L.G.V ) Paris-Orléans-Clermont-Lyon avec un projet d'arrêt à Nevers. Cette ligne suscite déjà de vives oppositions notamment de la part des écologistes et des communistes qui prônent eux le maintien et la réouverture des petites lignes ferroviaires en Bourgogne.

CHALON-SAINT MARCEL : A L'ETUDE
Voilà quelques années déjà, la C.G.T avait émis le voeu de la création d'une voie ferrée entre Chalon et Saint Marcel. Cette idée fait son chemin. Du côté de Réseau Ferré de France mais aussi du côté des élus du grand Chalon.
Dans un document intitulé "Vers un réseau durable des petites lignes ferroviaires en Bourgogne", publié en novembre dernier, la Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement en Bourgogne ( DREAL), cerne les enjeux spécifiques périurbains.

La Ligne de Chalon-Saint Marcel permettrait de :
- décongestionner des traversées de la Saône en profitant de l'ouvrage de traversée ferroviaire existant ( pont des dombes )
- de Renforcer la position de Chalon sur Saône comme centre de l'agglomération
- d'améliorer de l'accessibilité fret et voyageurs à la zone industrielle de Chalon Sud et un rapprochement de ce pôle emplois au centre ville.
- Desserte de la bresse
- Complémentarité avec le bus à haut niveau de service de Chalon ( B.H.N.S).

CHALON-VERDUN SUR LE DOUBS : MAINTENUE
Autre ligne actuellement qui ne sert qu'au fret pour marchandises agricoles, la portion de la ligne Chalon-Verdun sur le doubs ( ex Chalon-Dôle) fermée en mai 1954 pour les voyageurs. Elle desservait notamment les communes de Sassenay, Gergy, Allerey. UN trafic marchandises a été maintenue, la gare d'Allerey , par laquelle transitait beaucoup de ces marchandises a été fermée en 1974. La voie existe encore, peu utilisée néanmoins mais serait susceptible à l'avenir de retomber dans le "péri-urbain ", c'est que révèle l'étude précitée.

Le conseiller général de Verdun sur le Doubs, Jean Paul Diconne, par ailleurs maire d'Allerey, note "l'intérêt de cette ligne qui actuellement est utilisée par la coopérative agricole de Verdun sur le Doubs ".

CHAGNY-NEVERS ELECTRIFICATION ?
Voilà quelques mois déjà, a été crée une association Régionale pour la réalisation de la voie ferrée Centre Europe Atlantique, présidée par le maore de Garchizy : M. Jean Paul Pinaud, ce groupement oeuvre pour l'éléctrification du tronçon Chagny-Nevers.
Le conseiller général Jean Baptiste Pierre et l'élue régionale Marie Claude Jarrot sont membre du bureau de cette association.

LGV -BRANCHE-SUD : ABANDONNEE ?
Alors que des habitants et usagers de la ligne Bourg en Bresse-Dijon qui fait étape à Louhans et Mervans se sont mobilisés très activement pour obtenir des horaires et des arrêts plus respectueux , il semble que le projet de LGV Bourg en Bresse- Dôle soit à ce jour abandonné. Ce projet avait suscité une forte mobilisation en bresse et de nombreux débats dans les communes concernées mais aussi à Louhans. Néanmoins, les opposants restent très vigilants.

C'est le cas de Thierry Grosjean, Président de la Capen 71 ( Confédération des Associations pour la Protection de la Nature en Saône et Loire ) et de Christian Guillot, qui lui préside Actif en Bresse et qui ont été le fer de lance à l'opposition de la L.G.V Branche Sud et qui oeuvrent aux cotés des usagers bressans pour la défense et la revalorisation des lignes existantes.

commentaires

• pendant les inondations nous avons a une certaine époque acheminé les voyageurs sur St Marcel,je pense que le projet de la CGT d'ouverture de la ligne aux voyageurs va dans le bon sens.il faut maintenir les petites lignes et non les goudronner version Cluny.
  par Nom pocheville le 20 janvier 2012
• si mes souvenirs sont bons , la ligne st marcel chalon a été complètement démantelée !!! la reconstruire couterait beaucoup et qui va pauer !??? de qui on se moque ?
  par NomDEVELLE le 20 janvier 2012
• Heureusement qu'il y a des voix pour freiner un peu l'allure d'un train qui nous emméne tout droit dans le mur ! A l'heure où le numérique permet de s'affranchir des kilomètres très souvent il est plus qu'ugent de s'interroger au moins sur un modèle économique qui remonte à la machine à vapeur !!!! Changer de papadigme devient urgent si l'on a pas envie de retourner à la jungle... des villes , du supeuplement, de la pollution !
  par Rémi le 20 janvier 2012
• Jamais content les écologistes.
  Comment vont faire les élus écologistes ( s'il y en a ) pour se rendre à Paris ? au Sénat ? à L'assemblée Nationale ?
  Comme envisagent ils l'avenir de nos territoires ?
  Comment envisagent ils l'"avenir ? Le TGV c'est du travail ausssi pour les générations futures.
  par renélemercier le 17 janvier 2012

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