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CHALON : La Ligne 7, La Ligne « Du voyage Citoyen »

Depuis le 1er janvier 2012, la ligne n°7 reliant Mâcon à Chalon-sur-Saône est exploitée par la première société publique locale départementale chargée des transports, Sud Bourgogne transport mobilité (SBTM).

Créée par le Département de Saône-et-Loire et la Région Bourgogne, la SPL est un outil offrant à la fois souplesse, évolution et réactivité. Elle assure un nouveau mode de gestion qui allie la satisfaction des usagers et un meilleur contrôle de l’offre publique.

Le 10 février 2012 marque l’accomplissement et la réussite d’un travail de réflexion engagé en janvier 2011 par les services départementaux en vue des renouvellements des contrats de services de transports publics. Cette journée, organisée sur le thème du voyage citoyen, est l’occasion de débattre et d’échanger sur le transport public et plus généralement sur les modes de déplacements en Saône-et-Loire. En lien avec les réflexions lancées dans le cadre de SIRIUS qui montrent que la mobilité est une préoccupation majeure des Saône-et-Loiriens, ce voyage citoyen est un moyen d’entendre ce que les usagers des transports publics ont à nous dire.

La ligne 7 « Chalon-sur-Saône – Cluny –Mâcon » est la colonne vertébrale du réseau Buscéphale. Elle représente à elle
seule près de 40 % des voyages réalisés sur le réseau.
Elle relie Mâcon à Chalon, en passant par des arrêts stratégiques en termes économiques et touristiques. En 2011, la ligne 7 a enregistré 114 181 voyages, soit plus de 7% par rapport à 2010 et plus de 10% par rapport à 2009.
Le premier mois d’exploitation par SBTM (janvier 2012) semble confirmer cette dynamique confortant les choix départementaux sur cette ligne majeure du réseau.

Les adaptations de l'itinéraire, empruntant la RCEA, dans le périmètre de l'agglomération mâconnaise ont été prises en
toute transparence avec les autorités locales concernées au cours de l'année 2011. Le Département se soucie toutefois
des quelques habitants qui ont pu exprimer leurs difficultés et veut réfléchir avec l'agglomération mâconnaise (le SITUM
- syndicat intercommunal des transports urbains du Mâconnais/Val-de-Saône) à l'amélioration de l'offre de transport dans le secteur. La problématique des transports publics demeure une politique où l'équilibre entre intérêt général et bonne gestion du service public est souvent fragile.

Ses caractéristiques
Itinéraire : la LR 7 assure la liaison entre Chalon-sur-Saône et Mâcon via Taizé, Cluny et la gare TgV de Mâcon/Loché.
39 arrêts desservis mais 5 arrêts principaux : Chalon-sur-Saône, Saint-gengoux-le-national, Taizé, Cluny et Mâcon.

3 pôles de déplacements :
- un bassin Cormatin – Mâcon : 73%,
- un bassin Saint-gengoux-le-national, Chalon-sur-Saône : 18%,
- des voyages interbassins : 9%.
3 fonctions de la ligne :
- desserte locale : scolaires, actifs, loisirs (transport des vélos) ;
- desserte touristique : manifestations Taizé, Cluny. Son trafic est presque cinq fois plus élevé au mois d’août qu’au mois de janvier ;
- desserte des gares TgV : correspondance train/car avec accord de commercialisation.
Le siège social de la SPL est à Mâcon, dans la zone industrielle sud. SBTM dispose de 2 dépôts, un à Mâcon et l’autre à Chalon-sur-Saône, ainsi que 7 cars neufs modèle « Crossway » et 2 cars de réserve.

SPL ?
Le choix de créer une SPL et de lui confier l’exploitation de la ligne 7 est avant tout un moyen de rationnaliser celle-ci en offrant au Département une plus grande flexibilité pour la gestion des transports interurbains. Cette souplesse donne aux collectivités un meilleur contrôle des transports publics et permet au Conseil général de mieux répondre aux attentes des usagers de la ligne pour offrir un service de qualité. C’est ainsi que les horaires sont optimisés et que l’intermodalité avec la gare TgV de Mâcon et la gare de Chalon-ville est renforcée. La correspondance en gare de Mâcon-Loché TgV est une priorité pour assurer l’attractivité de la ligne 7.

Ce choix est un plus pour les usagers. Le prix est le même que pour l’ensemble du réseau, soit 1,50 € le billet conformément aux engagements du Conseil général. Ce dernier entend donc œuvrer à une meilleure utilisation de l’argent public pour satisfaire au mieux les besoins de la population.

Conformément à la réglementation, le personnel de conduite de l’exploitant actuel, affecté à plus de 65 % sur la ligne 7 pendant les 6 derniers mois du contrat en cours, a été engagé par la SPL. Une attention particulière a été portée à ces transferts de personnel. Le travail de Bertrand Marquet, directeur de SBTM, qui s’est rapproché de RSL (ancien exploitant de la ligne) et des personnels concernés, a permis d’assurer une transition dans les meilleures conditions, afin de garantir l’opérationnalité de la société conformément au calendrier initial assurant la continuité du service.

Voir sur VAC : /lire_Saone-et-Loire-_-Partenariat-pour-une-ligne-7-plus-performante,2303ad9a3f6ad1210810320e069ef0ce8e80368f.html

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